Black Friday începe, de fapt, cu săptămâni bune înainte: rolul camioanelor în aducerea mărfii la timp
Deși campania de reduceri de Black Friday este asociată cu o singură zi de vârf, pregătirile pentru aceasta încep cu mult timp înainte. Încă din luna octombrie, camioanele transportă marfa care trebuie să ajungă în depozite, centre de distribuție și magazine, iar în perioadele de vârf numărul de expediții poate depăși de peste două ori nivelul unei luni obișnuite. Datele reies dintr-o analiză a companiei de logistică Raben România.
Pentru ca un produs să fie disponibil de Black Friday, transportul trebuie planificat cu multe săptămâni înainte. În octombrie, retailerii sunt deja în etapa de pregătire a stocurilor, iar operatorii de logistică încearcă să estimeze câtă marfă urmează să intre în rețea, pentru a putea asigura capacitatea necesară.
Nu este suficient să existe mai multe camioane
Creșterea volumelor de produse pune presiune pe întregul lanț logistic. Sunt necesare mai multe vehicule, dar și suficientă capacitate de descărcare, procesare și transfer al mărfii. În transportul rutier de marfă, depozitele funcționează în mare parte în regim de cross-docking: marfa este descărcată, procesată și încărcată pentru următoarea etapă a transportului, de regulă în câteva ore. Dacă volumele cresc brusc peste nivelul estimat, marfa poate rata următoarea conexiune, iar întârzierea se poate transmite mai departe în rețea.
„În spatele unei campanii de Black Friday sunt multe săptămâni de transport și planificare. Camionul este elementul care face legătura dintre producător, depozit, centrul de distribuție și, în final, punctul din care produsul ajunge la consumator. În perioadele de vârf, însă, nu este suficient să ai mai multe camioane. Întreaga rețea trebuie să poată procesa volumele suplimentare în același ritm”, spune Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional în cadrul Raben România.
O estimare greșită poate produce un efect de domino
Una dintre cele mai mari vulnerabilități ale acestei perioade este diferența dintre volumele estimate de retaileri și cele care apar în practică. Dacă într-un terminal ajunge brusc mult mai multă marfă decât era planificată, capacitatea de descărcare și procesare poate fi depășită temporar. Marfa poate rata următoarele conexiuni, iar întârzierile se pot propaga către alte hub-uri și către mai multe expediții.
Și supraestimarea cererii poate crea probleme, cum ar fi stocuri mai mari decât necesarul și resurse logistice pregătite pentru volume care nu se materializează. De aceea, estimările de volum sunt folosite pentru a dimensiona din timp capacitatea de transport, frecvența anumitor curse și resursele din terminale.
Black Friday este urmat imediat de sezonul cumpărăturilor de Crăciun, astfel că presiunea logistică nu dispare după campanie. Pentru operatorii de transport, aceasta înseamnă un sezon de vârf mai lung, cu mai multe valuri succesive de marfă.
