Companiile low-cost, aproape la fel de sigure ca cele tradiționale
Un bilet mai scump nu înseamnă neapărat un zbor mai sigur. Este concluzia unei analize care a evaluat, pe zece ani, 20 dintre cele mai mari companii aeriene europene. Studiul AirAdvisor European Airline Safety Index 2026 compară zece companii low-cost cu zece tradiționale, pe date din 2016–2025.
Analiza evaluează istoricul accidentelor, certificările și auditurile, sistemele operaționale de siguranță, vechimea flotei, pregătirea piloților și stabilitatea financiară. Low-cost-urile au obținut în medie 79,2 puncte din 100, față de 82,8 pentru tradiționale, o diferență de doar 3,6 puncte.
Trei companii low-cost au intrat în primele cinci poziții. Aegean Airlines conduce topul, cu 89,0 puncte, urmată de Ryanair, cu 86,0 puncte, Austrian Airlines, cu 85,5 puncte, Norwegian, cu 85,0 puncte, și SunExpress, cu 84,5 puncte.
Istoricul de siguranță, aproape identic
Pe istoricul efectiv de siguranță din ultimii zece ani, low-cost-urile au obținut 34,3 puncte din 40, față de 35,5 pentru tradiționale. Ambele categorii au exact același punctaj la sistemele operaționale de siguranță: 10,6 din 15.
Avantajul tradiționalelor vine din certificări și audituri: 18,4 din 20, față de 15,9 pentru low-cost. Diferențele reale de siguranță rămân însă mici.
Wizz Air are cea mai tânără flotă
Low-cost-urile depășesc tradiționalele la vechimea flotei: 7,8 din 10, față de 7,1. Wizz Air și Pegasus Airlines au primit punctajul maxim, 10 din 10. Wizz Air are cea mai tânără flotă din studiu, cu o vechime medie de sub cinci ani. În clasamentul general ocupă locul 15, cu 79,5 puncte.
Ryanair, locul 2 în ciuda volumului uriaș de zboruri
Ryanair se clasează pe locul 2, cu 86 de puncte, cel mai mare punctaj al unei companii low-cost. Rezultatul este remarcabil, având în vedere că a operat considerabil mai multe zboruri decât majoritatea competitorilor în cei zece ani. Compania a menținut o rată foarte scăzută a accidentelor și nu a înregistrat niciun accident mortal în această perioadă.
Ryanair a obținut 13 din 15 la sistemele operaționale de siguranță, cel mai mare punctaj din studiu, la egalitate cu Aegean Airlines, Turkish Airlines și Jet2.com.
„Un bilet de 30 de euro nu înseamnă automat rabat la siguranță”
Anton Radchenko, avocat specializat în dreptul aviației și CEO al AirAdvisor, a declarat: „Pasagerii asociază adesea un bilet mai scump cu un nivel mai ridicat de siguranță, însă analiza noastră arată că această presupunere este prea simplistă.”
„Un bilet de 30 de euro poate însemna că plătiți separat pentru bagaj, loc sau masă. Nu înseamnă însă, automat, că acea companie aeriană face rabat la siguranță”, a adăugat el.
Metodologia studiului
Au fost analizate 20 de companii europene, zece low-cost și zece tradiționale, pentru perioada 2016–2025. Au fost alese cele mai mari zece companii eligibile din fiecare categorie care operează în Europa, după numărul de zboruri din 2025 raportat de EUROCONTROL. TAROM nu se încadrează în acest prag.
Fiecare companie a primit un punctaj din 100, calculat pe șase categorii: istoricul de siguranță (40%), certificări și audit (20%), sisteme de siguranță operațională (15%), vechimea flotei (10%), pregătirea piloților (10%) și stabilitatea financiară (5%).
